第120节（第3页）

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“图154我要20架，伊尔76，我要12架，而且伊尔76你们要帮我装上部分座椅，我们这边是用来运送乘客，可不是纯粹的货运，这一点没问题吧？”

“绝对没问题，你都想不到我现在跟谁坐在一起吃晚饭呢，就是XX飞机制造厂的伊万诺维奇厂长，刚才我俩还在聊这件事儿，这可真是一个好消息！”

基里连科大喜，刚才对面这位伊万诺维奇还跟他请求，既然基里连科有门路，不如帮着他们把欧洲某公司刚刚退掉的四架伊尔76订单给吃下，他可以再给一个更低的优惠价。

苏联此时正处于剧烈的动荡中，居然什么小猫小狗都敢来踩一脚了。换做前两年，就那个欧洲小国，敢退掉苏联的订单？

工厂产能过剩，生产出来的飞机用不了，还卖不出去。虽然政府给的拨款不少，但也扛不住他们如此消耗，在基里连科提出用华夏生活用品交换飞机后，他毫不犹豫的就答应了。当然，可能也跟基里连科承诺给他的好处有关。

本来他已经跟上面汇报，所有飞机都卖了出去，虽然卖的价格很低，但总算没砸在手里。但没想到，居然有人会退单。

尤其他因为笃信没人敢退掉苏联的订单，所以当初合同的违约金非常低廉。这样显然他会被上头认为无能，既然如此，不如将这四架飞机也廉价卖给基里连科，他还能多捞一笔好处费，即使工厂真的出问题了，他也有一大笔资产可以养老。

挂断电话后，基里连科一改刚才的犹豫，痛快的对伊万诺维奇说道：“好吧，既然你这么说了，我也帮你想想办法。不过这伊尔76飞机不太适合我的朋友，你帮忙改装成客机没问题吧？”

“绝对没问题，你将我厂子的伊尔76全部采购走，我全部免费帮你改装，保证优先照顾，速度最快。”

“那好吧，我会跟我的华夏朋友商量一下，劝说他采购我们的飞机。”基里连科“勉为其难”的答应下来。

……

第二天，冯宇跟各航空公司代表签署合同，他们忽然发现，这章子似乎有问题，怎么不是他们了解过的泰华公司，而是一家注册在香港的公司？

冯宇解释是手续问题，否则不好进口。不过请放心，飞机会停在哈尔滨机场，交付给各家航空公司验收。

有了香港公司作为外壳，这些航空公司要是敢耍赖，冯宇就让人在香港把事儿闹大，那就会变成影响香港回归的大事，谁都承受不起！

基里连科联系第二家飞机厂的厂长，告诉对方，一共要二十架图154。那个叫艾利克斯的厂长大喜，禁不住感叹道：基里连科那位华夏朋友，简直就是苏联人民的好朋友啊！

第263章张瑞强的责问

合同签署后，冯宇已经开始给基里连科运送各种苏联紧俏的华夏商品，而基里连科也承诺，第一批图154飞机，会在元旦前抵达哈尔滨飞机厂。

接收飞机的手续非常繁琐，首先哈飞厂这边要派人去工厂验收，然后基里连科那边搞定了手续之后，才能起飞。

入境的时候也要跟华夏的航空管理部门取得联系，降落也要哈尔滨机场这边同意，其中细节更加复杂。当然，这些手续冯宇都不需要担心，侯海涛会给全部办妥。

当第一批十架图154降落在哈尔滨机场的时候，各大航空公司的验收人员都扑了过来，他们都想第一时间先拿到飞机。

当然，还是沈城航空的人先到，毕竟哈尔滨机场也是属于沈城航空这边管理的，而他们也毫不客气的率先提走了两架。买飞机的钱，已经按照合同，汇入了冯宇在香港的风雨咨询公司账户。

其他航空公司也都分走了一两架飞机，分少了的公司，不停的催促冯宇，图154也不需要改装，你不是说有现货么，怎么才十架？

看到这些国内航空公司的大佬，没有一个耍赖的，冯宇非常满意，也耐心的跟他们解释，下一批下个星期就能飞过来，主要是哈尔滨机场不够大，停不下。

这些航空公司的大佬纷纷指责沈城航空的负责人，你怎么就那么抠，哈尔滨机场这么重要的地方，就不知道弄大一点？

沈城航空负责人十分无语，你们说的多容易啊，也要我们公司有钱算啊，再说机场建设，也要地方配合的，你问问哈尔滨市政府或者龙江省政府，他们给我们规划的地皮批下来了没有？

就算这边政府搞定了，也要计委签字同意才行，哈尔滨现在一天才几趟航班，需要那么大的飞机场吗？

不过沈城航空的领导也没反驳，反正他两架飞机是开回去了，你们愿意咋说咋说，伊尔76入境的时候，还是我们这边动作最快，谁让这是我们的地盘呢？

一个星期后，第二批十架图154客机抵达哈尔滨，这回其他航空公司的老总满意多了，质量全部没问题，冯宇也没有用二手货来以旧冲新。

这么大的动作，不可能瞒得住哈尔滨市政府，甚至省里领导都听说了。哈尔滨有人能为国家买到便宜又好用的大型飞机，这点领导也觉得挺骄傲的，但也有一些他们非常不满意的地方，责令哈尔滨政府跟冯宇谈谈。

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