第39章 英国的闭关锁国（第1页）

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19o6年的年底，天州城鞭炮声声，而在二州，工程也干的热火朝天。

然而，刚进入19o7年春，又生了一件大事，不是天州生的，而是清朝。

德国和英国，强迫清朝借款98o万英镑修建天津到上海的铁路。

但是，到账只有9oo万，也就是说，先扣除了早先利息。

（西方对我国用的殖民手段，我们现在的高利贷也学会了，自己人拿来对付自己人，而且更狠）

98o万英镑，大概是四千万两银子，相当于后世两千亿。

而且，这个要还款三十多年，光利息就有一倍。

还好不是中国人向中国人贷款，否则，光利息就得好几倍。

说真的，列强比国内的高利贷仁慈多了。

对此，周极烈表示不能忍。

他让人找到英国和德国大使，表示，如若不让天州设计局加入，就搅黄这个生意。

两国不想在这个小问题上和天州死磕，只能同意由天州修建这条铁路。

而天州修这条铁路，让国外真正见识到了什么叫天州度。

天州重工厂为了实现快修建铁路，用了一种履带式全地形车。

这种车，前后十米长，五米宽，光履带就有三米高。

这种车，可以拉枕木，也可以拉石子，前面一个大夹子，专门用来夹枕木。

得益于汽车的大批量出口，所以，天州产业链可以生产优质液压。

不过，建设铁路的轨道，设计局却是采用了混凝土钢筋枕。

这种枕更加便宜、耐用，但是，不能用在极寒地区。

国外建设铁路，用骡马拉，或者利用建好的铁路运送材料，一公里需要一天半。

而天州仅在津海铁路，就用了几千辆卡车，规划了多段同时动工。

这样一来，天州的铁路建设，比国外要快两倍，一天就能铺设两公里，仅需要一年就能铺设完成。

（别讨论测量啥的）

而由于天州在东方的强势崛起，与西方争夺利益，导致西方金融危机更甚，所以，都在商量如何保证自己工厂和企业的利益不受损害。

英国伦敦，相官邸。

内阁会议。

乔治看了看19o6年进出口单子，很是奇怪地问了句“这是怎么回事，为什么咱们会买天州这么多东西？”

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